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汽车发动机、变速箱和底盘三大件完美性能体现

发布时间:2017-08-07人气:

  作为汽车三大件的发动机、变速箱和底盘是人们购车最为关心的参数,而在这三个参数中,人们往往对发汽车动机动力的关注要多于变速箱和底盘,其实一部车动力性能好坏反映到驾驶体验中,变速箱扮演的传输角色也是非常重要,好的动力匹配高效传输才是更好的,今天就跟大家聊聊关于变速器的选择。

 

MT(手动变速器)

  MT(Manual Transmission)手动变速器,是目前全球普及率最高的变速器。其工作原理是,用手拨动变速杆来改变传动比,达到变速的目的,其操作要配合离合器才能进行换挡操作。

  优点:结构简单、性能可靠、传动效率高、换挡反应快、故障率及维修难度底、经济省油、有驾驶乐趣;

  缺点:操作复杂、体力劳损大、挡位切换顿挫感明显、拥堵路段或高速塞车时驾驶者容易疲倦;

  购买建议:如果您驾驶技术过硬,对机械操控情有独钟,且非常享受汽车在加速或超车时的快感,那么搭载MT的汽车会让您激情满满。

 

 AT(自动变速器)

  AT(Auto Transmission)自动变速箱,是一款专门为轻度驾驶而研发的变速箱。其工作原理是,通过液力变矩器及行星齿轮来传动发动机的动力,驾驶者只需操纵油门踏板即可自动控制车速快慢。

  优点:操作简单、使用方便、驾驶最省心;

  缺点:传动效率低、经济性较差、维修成本高、油耗较高;

  购买建议:新手人群、女生、追求最简驾驶体验者。

 

  AMT(机械式自动变速器)

  AMT(Auto Mechanical Transmission)机械式自动变速器,是一款在MT基础上加装了电脑控制系统来自动完成操作离合器和选档动作。其综合性能介于MT和AT之间,与MT相比,操作更简单,类似自动挡;而与AT相比,传动效率更高,也较经济省油,类似手动挡。

  优点:结构简单、传动效率高、经济性好;

  缺点:换挡顿挫比较明显、舒适性较低;

  购买建议:与AT适用人群基本一致,因其本身多用在小排量车型上,所以适合对空间要求不是特高,而经济性要求较高的人群。

 

  CVT(无级变速器)

  CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器,应该说是时下非常主流一款变速器,它与MT、AT、AMT的齿轮变速有着本质的不同,其传动系统被滑轮和钢带所取代,从而实现动力无断点连续性输出,使发动机总能保持最理想的工况。

  优点:动力线性,驾驶平顺,燃油经济性可以与手动挡车型相媲美;

  缺点:因本其身内部结构决定,传输较大动力时容易打滑,不适合激烈驾驶、急加速等操作,也不太适合与大马力发动机配合;

  购买建议:家庭城市用车首选,通用性广泛。

 

  DCT(双离合变速器)

  DCT(Dual Clutch Transmission)双离合变速器,也是基于MT研发的,国内最早引入的是大众车型,也是时下最为流行的变速器。其工作原理是,通过两组离合器交错进行动力传递,当在一挡行驶时,二挡的齿轮会自动结合好,随时准备开始工作,换挡效率高。

  优点:换挡快、效率高、加速性能好、省油

  缺点:低速行驶平顺性稍差,会有一定的顿挫和抖动,后期维护成本较高;

  购买建议:需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群,双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。

  总结:在同等动力情况下,变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关,根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。

 

 

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