汽车发动机护板也是汽车底盘规划的一部分，在规划的时候首要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热（让底盘愈加平整，空气高速从底盘流过时，优化阻力和噪音。护板有针对性的散热，让车辆行驶中散热更稳定），也能对底盘保护起到一定的效果！
如今多见的汽车发动机护板原料首要有铁质、铝合金、塑钢、塑料，有些商家将铝合金称为钛铝合金，借此噱头提高报价。塑钢原料本来和如今多见的塑钢窗原料类似，有一定强度和耐性
铁质护板
防护性能最强，报价适中，能够经得住高强度的磕碰。但由于原料因素，湿润的南方及冰冷的北方，雨雪腐蚀在运用几年后很容易生锈，固定的螺栓及螺丝悉数锈蚀，大大增加拆装难度。还有个缺陷是发生共振，固定螺栓松动或护板与油底壳接触时，在有时候会发生共振
铝合金护板
分量轻，防护性能逊于铁质护板。
塑钢护板
跟家里的塑钢门窗归于同一种材料，仅仅色彩不一样。分量与铝合金差不多，原料自身有很强的耐性，小剐小蹭轻松应对，但就总体的防护性能，不如铝合金材料
塑料护板
分量最轻，许多车型原厂装备塑料护板，首要是起到下降风阻系数的效果。塑料护板的防护性能在这几种护板中是最低的，只能起到遮挡泥沙，抵御石子的效果。假如后期加装塑料护板，必定要注意散热口的分布是不是合理，长期与汽车发动机底部近距离接触，高温很可能有自燃的风险！
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